Cho phép sử dụng nhiều bãi đổ vật liệu cho cao tốc ở Đắk Lắk

Đắk Lắk – Cơ quan chức năng cho phép nhà thầu sử dụng một số bãi đổ vật liệu khi thi công tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Khánh Hòa.

Cho phép sử dụng nhiều bãi đổ vật liệu cho cao tốc ở Đắk Lắk
Tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Khánh Hòa (đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk) đang trong quá trình thi công. Ảnh: Bảo Trung

Ngày 4.8, nguồn tin của Báo Lao Động xác nhận, đến đầu tháng 8, cơ quan chức năng tỉnh Đắk Lắk đã hoàn tất thủ tục cần thiết, chấp thuận cho các nhà thầu thi công cao tốc Buôn Ma Thuột – Khánh Hòa (dự án thành phần 3) sử dụng một số bãi đổ vật liệu trên địa bàn.

“Hiện, có một số bãi vật liệu đã được tỉnh chấp thuận để nhà thầu thi công dự án sử dụng, đáp ứng yêu cầu tiến độ đề ra. Số bãi đổ vật liệu còn lại, Sở Tài Nguyên và Môi trường tỉnh đang nghiên cứu thủ tục, hồ sơ để trình cấp có thẩm quyền chấp thuận” – nguồn tin nói thêm.

Trước đó, đầu tháng 4.2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) đã có đề nghị UBND tỉnh xem xét, chấp thuận 28 bãi đổ vật liệu không thích hợp (đất cấp I, II, III) để phục vụ thi công Dự án thành phần 3.

Đây là dự án thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1. Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật được duyệt thì nhu cầu đổ vật liệu không thích hợp để phục vụ thi công cho Dự án thành phần 3 là 2.446.416 m3.

Từ đầu năm 2024 đến nay, chính việc chậm trễ trong việc cấp phép sử dụng các bãi đổ vật liệu đã khiến cho không ít nhà thầu lâm vào cảnh khó khăn khi thi công, dẫn đến chậm tiến độ.

Đại diện Ban A cho hay, đến thời điểm hiện tại Trung ương đã cho phép chuyển đổi toàn bộ diện tích đất rừng ở Dự án thành phần 3 (trên địa bàn 4 huyện ở Đắ Lắk).

Hiện, chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ xây lắp để đảm bảo hoàn thiện các gói thi công những hạng mục quan trọng ở dự án đúng hạn, kịp thời gian ngân vốn.

Như Lao Động đã thông tin, Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được chia thành 3 dự án thành phần.

Trong đó, Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản, chiều dài 31,5km; Dự án thành phần 2 do Bộ Giao thông Vận tải làm cơ quan chủ quản, chiều dài gần 37km và Dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản, chiều dài hơn 48km.

Nguồn: Laodong.vn